gilbert83 a écrit:
Ne pas oublier quand même que comme toute turbo, la fiabilité globale sera inférieure à la vraie pistarde qu'est la GT3. Le nombre de périphériques annexes ( turbos, waste gate,échangeurs, capteurs) rajoutés par rapport à un atmo sont autant de risque de panne supplémentaire. Mais bon, ça pousse velu quand même.....mais perso, pour la piste, je ne passerai plus jamais à une turbo ( j'en ai eu pendant 10 ans !!!!).
+1
A mon avis pour faire de super temps sur un circuit avec une GT2, il faut déjà avoir un très bon niveau de pilotage ....
La GT3 est plus accessible à mon sens, et à mon avis plus Fun, sauf en ligne droite où la GT2 est un avion Supersonique !!!

