[996 GT3] suspensions/géométrie/hauteur caisse

[gilbert83]

Capt'ain Flam a écrit:

Une question (J'ai déja mon idée ... A mon avis ce n'est pas l'idéal bien sur, mais...)

Peut-on monter des jantes OZ avec des R888 avec la géométrie d'origine ??

Quelle géo faire afin d'avoir un réglage moyen, afin de pouvoir avoir les jantes d'origine avec des pneus route et les OZ + R888 pour le circuit... ?

Dans l'idéal bien sur il faudrait une géo pour la route et pour le circuit faire une géo "Track" ...

J'ai une seule géométrie pour les OZ avec R888 et les jantes origines avec MSP2. Le seul paramètre que je modifie est le "pitch" de l'auto en montant ou descendant les amortisseurs AV. Je relève l'AV de 2 tours ( 4mm) pour les circuits rapides afin de mieux charger l'AR.
Aprés, les INTRAX me permettent de durcir/assouplir la compression/détente pour la route ou pour la piste en tenant compte de l'état de cette piste.

[Capt'ain Flam]

gilbert83 a écrit:

Capt'ain Flam a écrit:

Une question (J'ai déja mon idée ... A mon avis ce n'est pas l'idéal bien sur, mais...)

Peut-on monter des jantes OZ avec des R888 avec la géométrie d'origine ??

Quelle géo faire afin d'avoir un réglage moyen, afin de pouvoir avoir les jantes d'origine avec des pneus route et les OZ + R888 pour le circuit... ?

Dans l'idéal bien sur il faudrait une géo pour la route et pour le circuit faire une géo "Track" ...

J'ai une seule géométrie pour les OZ avec R888 et les jantes origines avec MSP2. Le seul paramètre que je modifie est le "pitch" de l'auto en montant ou descendant les amortisseurs AV. Je relève l'AV de 2 tours ( 4mm) pour les circuits rapides afin de mieux charger l'AR.
Aprés, les INTRAX me permettent de durcir/assouplir la compression/détente pour la route ou pour la piste en tenant compte de l'état de cette piste.

Ok Gilbert

Bien noté, mais crois tu que l'on peut rouler dans de bonnes conditions en géo d'origine et en R888 ?

Sur mes anciennes voitures (Lotus), le châssis était tellement sensible aux réglages et modifs qu'il fallait une géo spéciale pour les R888...

[gilbert83]

Le R888 est un semi slick qui est fait pour les valeurs d'origine route sans pb. Par contre, pour la piste, c'est ton auto qui va avoir besoin d'une géométrie spécifique!!! Car d'origine, une GT3 sous-vire énormément!!! Le pneu s'adapte à cette géométrie. Pour ma part, je dégonfle de 200gr ( pour la route) par rapport aux préconisations afin de ménager les "intérieurs à cause des carrossages trés prononcés que j'ai . Le R888 étant très tendre.

[Capt'ain Flam]

Ok merci Gilbert,

Donc ça sera une sortie circuit avec R888 en géo d'origine pour "Sentir" l'auto et ensuite une géo optimisée

[gilbert83]

Capt'ain Flam a écrit:

Ok merci Gilbert,

Donc ça sera une sortie circuit avec R888 en géo d'origine pour "Sentir" l'auto et ensuite une géo optimisée

Bon choix pour mesurer le potentiel de l'auto

[Mr Yellow]

RV est pris pour la semaine prochaine pour une geometrie complete avec essai de l'effet de la rotation des coupelles sup sur la geo, des cales et du 2 eme trou (le premier qui.... )

Je fais ca chez Gilles, Easyflatparts.

Reportage à la suite.

On en profite pour faire les bougies et pour changer une certaine vanne de regulation du LDR

[gilbert83]

Mr Yellow a écrit:

RV est pris pour la semaine prochaine pour une geometrie complete avec essai de l'effet de la rotation des coupelles sup sur la geo, des cales et du 2 eme trou (le premier qui.... )

Je fais ca chez Gilles, Easyflatparts.

Reportage à la suite.

On en profite pour faire les bougies et pour changer une certaine vanne de regulation du LDR

Avec Gilles, t'es entre de bonnes mains !!!
Aaaahhh, cette vanne!!! Tu es tranquille pour 50Mkm aprés.
Regarde tes durites de frein si elles sont du type aviation; les miennes étaient d'origine quand j'ai acheté l'auto.

[Mr Yellow]

ok, je vais voir ça, mais ce sont certainement celle d'origine

[Capt'ain Flam]

Je viens de regarder...

Moi j'ai des durites d'origine..

Je pensais qu'il y avait des durites avia sur une GT3 !!!!

Gilbert, tu en as monté ??

[gilbert83]

Capt'ain Flam a écrit:

Je viens de regarder...

Moi j'ai des durites d'origine..

Je pensais qu'il y avait des durites avia sur une GT3 !!!!

Gilbert, tu en as monté ??

Oui, obligé!!!! Chez Rose passion pour les 4 au début, puis j'ai rechangé les AR en passant en 355mm avec les nouveaux étriers ( branchements différents)