[996 GT3] Liquides???

[anthony124]

Je dois faire "mes" vidanges sur ma 996 GT3 MK2.
Je pense mettre de la motul 300V 15w50 et de la RBF600 pour les freins.
Quel est la quantité d'huile moteur?

Une autre idée sur la marque ou viscosité??

[Le Tienn]

Tu ne fais pas ca en concession?
Dommage de louper un carnet d entretien tamponé pour une vidange.
Lors de la revente cela est imperatif a mes yeux

[gilbert83]

Le tampon d'un spécialiste Porsche vaut autant que celui de Popo !!! Et plus qu'un tampon, c'est ce qui est fait dessus qui va primer à la revente. Je veux parler de traçabilité et du suivi de l'auto et de la transparence quand à son utilisation.
Je pense que tu mets une huile trop épaisse à froid avec de la 15W50; il vaut mieux privilégier la 5W40.
En 5W40, tu mets une huile qui a la spécification porsche, et elles sont nombreuses: Mobil/motul/Igol etc...Mon garagiste mets de la Igol céramique 5W40.La quantité d'huile moteur est de 9L environ avec le filtre
Pour le liquide de frein regarde ce que tu avais car selon la miscibilité ou non, il faudra faire un rinçage rigoureux. J'ai du RBF600 et pas eu de souci sur 3 sorties. Il en faut 0.63 litre

pense à la boite qu'il vaut mieux vidanger une fois l'an: 3,3L de 75W90

[Mr Yellow]

meme huile pour moi, dés que je ne la met plus en concession...
je suis meme tenté de faire une vidange intermédiaire à 10000 avec cette huile, mais ce n'est pas terrible d'alterner les huiles
pour les freins ce sera du RBF660 en février (je n'ai pas fais faire la purge en concession, elle va aller chez 977 émotion... qui fait un rincage préalable au RBF, comme l'évoque Gilbert)

[gilbert83]

Et surtout, ne pas oublier la purge du maitre cylindre d'embrayage, pas facile d'accés, que certains oublient. Indispensable si tu mets un non miscible en remplacement

[Mr Yellow]

Concernant le tampon... il y a peut etre plus de flexibilité pour une GT3 qui s'adresse à des passionnés et qui seront donc plus sensible à la qualité de l'entretien qu'à l'endroit (concession)...
Ca m'ennuie vraiment d'etre allé en concession juste pour ça (quand j'ai cassé un turbo sur l'RS4 j'ai changé moi meme les deux apres avoir sorti moteur/boite... alors aller en concession pour une vidange... c'est la premiere fois de ma vie que ca m'arrive!) mais je me suis dit que c'etait plus prudent en cas de necessité de revente rapide (les temps sont très incertains....).
C'est noté pour l'emeteur/recepteur!

[Le Tienn]

Moi aussi je pense faire les vidanges aussi bien que les garagistes, mais si besoin de vendre ca m ennuirai qu elle ne parte pas car j ai voulu faire une economie la dessus.
Apres allé chez un specialiste porsche je suis pas contre du tout !

[gilbert83]

Le Tienn a écrit:

Moi aussi je pense faire les vidanges aussi bien que les garagistes, mais si besoin de vendre ca m ennuirai qu elle ne parte pas car j ai voulu faire une economie la dessus.
Apres allé chez un specialiste porsche je suis pas contre du tout !

Aujourd'hui, celui qui cherche une 996 GT3 phase 1 ou 2 sait exactement ce qu'il veut, et dans la grande majorité, c'est pour faire un peu/beaucoup de piste!!! Et le premier critère de sélection va être l'équipement ( baquet, arceau, roues supplémentaires) puis le kilométrage; l'entretien,( bien plus que le carnet tamponné en concession,) corroboré à l'état fera que l'auto partira au prix du marché et pas au prix demandé !!!!

Ce raisonnement ne tient pas si on parle des Turbo, S, 4S ou autres car là, le suivi en concession devient un paramètre regardé et prioritaire pour les nouveaux entrants dans le monde Porsche.

[anthony124]

Je fais moins de 10000 kms par an et j'ai toujours pris l'habitude de vidanger mes autos par mes soins une fois par an : ça me permets d'utiliser l'huile que je veux et d'être sur que ce soit nickel...
Une voiture entretenue ça se voit!!
Pourquoi payer le litre d'huile 2 x plus chère??
Vaut il mieux passer en CP avec une GT3 et la filer à un mécano qui n'a pas vu de 996 depuis 4 ans, ou la filer à un spécialiste qui en a 3 en entretien???
Pour résumer, de la 5W40 est plus adaptée ainsi que du RBF600 (c'est marrant dans mon élise je mets de la 15w50 et du AP 660)

[gilbert83]

Allez, un peu d'animation!! On prépare la révision d'avant Saison. Donc commande de l'huile moteur pour la vidange



Et on a terminé les fluides avec l'achat du MOTUL RBF600 pour les freins et de la MOTUL 75W140 pour la boite.



Restera les filtres huile/air/pollen/essence et on pourra prendre RDV pour faire faire tout ça dans les règles de l'art et inspecter le soubassement de l'auto ainsi que les disques/plaquettes en détail .