Front Splitter pour mk2 Gt2/Gt3

par **olfrjf** » Jeu Fév 12, 2015 6:35 pm

Hello a tous,

Pour les pistards en 996 mk2, GT2/GT3, Joe aux US sur rennlist propose ce type de splitter sur commande...

http://rennlist.com/forums/996-gt2-gt3- ... itter.html

le soucis reste le port, mais y'a moyen de payer un seul port pour 3 pièces...

ça coute $500 pièce.

a vous de me dire si cela vous intéresse que l'on monte une commande groupée.
(j'ai posé la question pour savoir si ça monte sur MK1, mais je n'y crois pas.)

++
Olivier

par **Capt'ain Flam** » Jeu Fév 12, 2015 10:50 pm

C'est sympa !

Par contre on doit toucher souvent ....

Non ?

par **olfrjf** » Ven Fév 13, 2015 9:01 am

A mon sens, la premiere partie, celle qui est fixée sur le PC doit représenter quasi la lame origine, sur piste tu montes la deuxième, tu enlèves quand tu rentres

par **Mr Yellow** » Dim Fév 15, 2015 5:34 pm

Je ne sais pas si cela créer beaucoup plus d'appui qu'une lame cup... le problème est qu'il n'y a pas de mesures exactes et le jugement est soumis au feeling du pilote.
Je suis pas très fan du look, surtout que je trouve qu'elle remonte trop au centre du bouclier.
Ca fait quand meme très racine... sur une pistards pure éventuellement.
Mais c'est quand meme assez ingénieux.

par **JEROMEH** » Ven Fév 27, 2015 12:12 am

Ça fait ramasse miettes non :?:

En fait tous ces gadgets sont surtout d'ordre esthétique...
Sur circuit ce qui compte c'est le pied droit : Lourd
Le cerveau : Soit vide, soit déconnecté du pied droit.

Par expérience j'ai vu plein de Cup tourner aux mains d'amateurs très éclairés se faire doubler par des pros en Porsche "normales"

Je me rappelle à Spa en 2003 un copain (ancien champion de France de GT) au volant d'une 993 normale (même pas la version 300cv) qui faisait tous les freinages aux 993 cup et autres RS:
Il pilotait à 100% des capacités de son auto, Il n'avait pas peur, Il avait un très bon coup de volant.

Alors les accessoires pour gagner de l'appui etc.... :lol: