GT3Passion.com

Voici la pièce qui m'a gaché ma sortie sur Magny-Cours le 23 aout dernier



Cette vanne régule le LDR qui passe au travers du radiateur d'huile de la boite
Faite de 2 plastiques différents, ceux ci se désolidarisent avec le temps ( dixit le mécano qui m'a fait la réparation de fortune pour rentrer)




En effet, on voit bien le thermo-soudage qui a laché net




Donc, conseil, à changer tous les 40/50 Mkm ou 4/5 ans et on en profite pour changer le LDR.

La mienne a 9 ans et 60M km.

Salut Gilbert as tu les ref de la pièce on va faire de la prévention ... Merci pour l info

ref sur le PET : 928 574 573 03 ; Porsche a du bien l'amortir depuis la......928 !!!! Il parait qu'on la trouve sur la 944 aussi !!!!

En effet...

Super info!

Accéssibilité?

Le mécano a levé l'auto côté gauche, démonté le fond plat, et l'a enlevée en quelques minutes. A mon avis, c'est facile.

ok, merci

Enfin, l'épisode de la vanne régulante se termine
Passage chez CCM pour mettre une nouvelle vanne à la place du tube mis en dépannage à Magny-Cours!!
Et on a bien sur remplacé le LDR. Ce sera déjà ça de fait pour 2014, car il est recommandé de le changer tous les deux ans.

Nouveaux pont ciseaux encastré chez CCM; bien pratique pour les autos trés basses!!!



Le fameux tuyau qui m'a permis de rentrer de Magny-Cours!!! Je vais le garder dans la boite à gants !!! On sait jamais.........



Et la nouvelle pièce en place



Petite arsouille sur les routes bordants le Paul Ricard; RAS, on est rentré,tout est OK. Reste plus qu'a revérifier le niveau de LDR dans le vase quand tout sera refroidi.

cool
petite pièce de m**** qui peut générer pas mal de soucis

Gilbert c'est quoi cette durite Aeroquip près de la vanne que tu as changé ?

Confirmé pour l'accessiblité; rien de bien méchant. Le plus long reste la purge aprés le changement du LDR!!!