GT3Passion.com

Je cogite à la saison prochaine et à une utilisation potentiellement intéressante du Michelin Super Sport qui équipe bon nombre de 997GT3 sur piste et dont la tenue dans le temps et sur piste est remarquable!!!

Mais il faut équiper la 996 en 19" et abandonner la monte originelle

Que penser des BBS
http://www.passionauto.com/A-23381-jant ... r-mat.aspx

Il faudrait une cale de 16mm

http://www.passionauto.com/A-23380-jant ... r-mat.aspx

Pas cale car sortirait de 3mm en + ( négligeable)

Elles peuvent donc recevoir des MSS en 235/35/19 à l'AV qui ont un diamètre de 64,71mm pour 64,52 en 18"

par contre l'AR pose pb car le diamètre du 295/30/19 fait 65,96mm pour 63,42 en 18. Donc ça va tirer plus long : Développé en 19": 207,22 pour 199,24 en 18".

Qu'en pensez vous ? Car les prix sont iso pour les jantes : 1900€ et les pneus MSS en 19" sont iso aux Toyo R888 en 18" : 1100€

c'est bien pour les pneus
moins bien pour le poids, et poids en périphérie
moins bien car ca tire long
ca va faire un peu grand par rapport aux disques
pas moyen de les faire tirer plus court? en 25? meme plus large?
en revanche, ca permettra à coup sur de faire passer des disques en 380 si besoin...
j'aime pas les cales, risque de vibrations, faut des super cales... et trouver un moyen de les "fixer"... passage en goujons, au moins...

ce qui me gene le plus c'est de tirer plus long alors que l'inverse serait intéressant... quel interet de pouvoir "taper" les 300, en revanche... tirer plus court... il y en a qui ont un pont court...

non, apres reflexion, tirer plus long me chagrine!

les jantes sont belles...

Une réponse intéressante d'un gars qui met des slicks. Il se retrouve avec les développement du 19" en MSS
On peut se passer de cales à l'AV ? A voir si ça touche pas les étriers ou les ressorts des amortisseurs.
Mon mécano a un jeu de ces roues montées avec pneus à vendre, je vais essayer pour voir si ça passe.

je suis en 18 et slick michelin cup 240 x 640 et 270 x 650 , c'est pour moi
le mieux