GT3Passion.com

Bonjour à tous, j'ai besoin de vos lumières !!

Je suis toujours dans l'optique d'acquérir une GT3 Mk2 , j'ai des vues sur une GT3, mais elle à les disques Carbone/Céramique...

Leur coût de remplacement étant exorbitant (+ De 8K€ il me semble )...

Si dans le futur, quand ils seront en fin de vie, je les remplace par des disques acier et plaquettes Pagid est-ce Plug & Play ou bien faut-il changer les étriers ou d'autres pièces ???

Merci

Bernard

les etriers sont identiques
les plaquettes non

et c'est certainement P&P, il n'y a pas à ma connaissance de fusée/porte moyeux different
sur les turbo X50 en ceram', c'est P&P

d'ailleurs, ces disques sont en deux parties... de là à avoir l'idée de passer directement à des disques en deux parties en ne rachetant que les pistes acier, au lieu de mettre des aciers monobloc.....

je dis ca, je dis rien....

Effectivement !!

C'est une idée !! Merci !!

Va sur ce site,
http://www.design911.co.uk/fu/pt63_-cma ... Manifolds/
tu y trouveras tout ton bonheur.

Et tu peux aussi contacter "Gulliver" de http://www.easyflatparts.com/

D'aucuns remplaceraient d'emblée le kit ceram, en gardant bien au chaud et au sec (!) les disques + plaquettes, pour les remettre lors d'une eventuelle revente, et ainsi valoriser l'auto

Honnêtement, je pense que les "Carbone" sont un gage de "moins offrant" pour l'acheteur qui va arguer le coût lors du remplacement. Autant les utiliser et faire le changement aprés.

Sur une GT3, oui, tu as probablement raison.

L'usure des disques Céram est vraiment si rapide que cela sur circuit ??

Quelqu'un à un retour ??

Je sèche un peu sur les modèles de disques acier en remplacement des Céram... (Si je fais affaire avec le vendeur de la GT3 que je souhaiterai acheter)

Ceux avant de Gilbert83 ont l'air vraiment bien...

Mais je n'ai pas envie de changer les étriers arrières, et donc ne sais pas quoi monter.....

Que valent les disques OEM Porsche ou les Zimmermann ??

C'est sur ce ne sont pas des disques typés piste, mais leur coût est intéressant.

Pour les plaquettes pourquoi ne pas prendre des Pagid RS-14, c'est un bon compromis non ??

Il y a un consensus sur les RS29 car elles sont endurantes et ne font pas de bruit.
Pour les disques Carbone, c'est plus la fragilité que l'usure qui est gênant sur piste. Un carbone qui se raye suite à une excursion dans le bac à sable est a changer !!!

Merci Gilbert pour ces informations !!
Je comprends....