GT3Passion.com

Le bouclier AV est arrivé avec sa découpe et sa grille spécifique sur le dessus.





A part ça, pas de différence particulière.

Peux tu me dire si la partie comportant les découpes est renforcé (épaisseur, ou...).

Au final, je ne vois pas trop ce que cela apporte, sauf le look.

Il y a une cup pres de chez moi, avec des découpes, et il me semble avoir vu une ecope dans le bouclier, je vais aller la voir, verifier si le radiateur a été modifié.

Pas de renfort, et pour l'écope, j'attends la pièce de Manthey

J'ai remis en place ce matin mon bouclier, pour tracer les orifices RS...

L'ecope que je pensais avoir vu sur la GT2...ben c'est celle qui va au radiateur, mais vu d'au dessus, par les ouïes, on a l'impression qu'elle va vers les orifices.

Donc au final, ces aerations (sur la RS, la GT2, et sur les GT3 997) ne servent qu'à évacuer la chaleur "ambiante" qui regne dans le bouclier, probablement a faible vitesse, quand l'air qui passe dans le radiateur n'a pas assez de vitesse et de débit pour ressortir par en dessous, et "stagne" dans le bouclier.

Je suis tres curieux de savoir ou se place la piece Manthey

Elle est en cours d'acheminement par UPS!!!! Ce devrait être tout monté pour Lédenon le 12 avril.

v'la le miens...

Manthey vient de m'expédier ça:



OK pour la prise d'air AR qui s'adapte parfaitement, mais quid de la plaque noire percée/ajourée et du lot de pièces fournies, en particulier 2 serflex????
J'ai envoyé un mail.
Faut-il avancer le radiateur ?

Ils ont joint le gabarit de découpe des ouies supérieures!!! Je pourrai en faire profiter ceux qui veulent.

Comme ca, je dirais que les deux tubes servent à prolonger les deux durits du radiateur, ce qui implique de les sectionner et dans ce cas il faudrait 4 colliers.

Les deux vis "tubées" sont des entretoises, pour écarter le haut du radiateur de la paroi du coffre, donc il se retouve penché en avant. Et en haut il est bien fixé par deux vis, et les durits sont en haut... pour le pencher en avant, si les durits etaient en bas, pas besoin de les prolonger.

Il y a autant de rivets que de trous sur la plaque...


Tu n'as rien d'autre????

Je ne trouve pas cela tres sérieux, pas de notice de montage, des colliers certes efficaces mais pas "OEM" genre colliers ressorts ou oettiker...

Enfin, si le radiateur bascule en avant, l'ecope d'origine qui vient du bouclier n'est plus adaptée, va falloir la découper...

Pour le coup, je ne suis pas tres convaincu.

Ton analyse me conforte dans le fait qu'il faille des explications !!!! En effet, pas trés sérieux Manthey avec ceux qui ne passent pas par leur atelier. Secret de préparateur oblige......peut-être.

c'est bon, j'ai la réponse....

la plaque noire vient simplement fermer les events inferieurs du bouclier....

le reste c'est comme je t'ai dit, le radiateur bascule vers l'avant.... d'ou les entretoises sur les vis et les "rallonges" de durits d'eau.

Reste a modifier l'ecope avant, ou en mettre une de GT2, en admettant que le radiateur de GT2 soit reellement dans la meme position... a vérifier

http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... slots.html

Eh, ben.... je te fais la meme chose pour 50 euros...

Et vu que les events supérieurs de RS sont en avant du radiateur, je reste dubitatif sur le trajet de l'air le traversant, devant remonter le long de la paroi du coffre et repartir vers l'avant... un peu tortueux...

Quand a modifier la force d'appui juste par ça....