[996GT3] Des jantes supplémentaires pour la piste

[gilbert83]

Sur piste ( et sur route également) améliorer le poids des éléments non suspendus est toujours intéressant.
Quelles seraient les jantes , aux dimensions de celles d'origine, qui pèseraient moins ?

une réponse , déjà, mais il y en a certainement d'autres ????
Les OZ alleggerita qui ont aussi un autre avantage, c'est d'être plus ajourées et donc de mieux refroidir les freins

Avant: 8,5"x18 ET 40 poids: 8,5kg


By gdaumas at 2012-07-05

Arrière: 11"x18 ET63 poids: 9,6kg


By gdaumas at 2012-07-05

Pour mémoire, les jantes d'origine pèsent :12,2 et 13,6 kg

[Mr Yellow]

Hello

belle mise en valeur pour la photo!

Sur l'RS4, j'ai mis des Team Dynamics Pro race 2

- relativement légères dans les 11kg pour du 9x18
- deport (ET) sur mesure de 5 en 5 a partir de ET15
- entraxe sur mesure (forcement)
- alesage central sur mesure
- aliage renforcé (mais non forgé)

J'ai tordu 8 jantes d'origine... les team n'ont pas bougé

http://www.rimstock.co.uk/wheeldetail.php?ProRace1.2

[gilbert83]

Mr Yellow a écrit:

Hello

belle mise en valeur pour la photo!

Sur l'RS4, j'ai mis des Team Dynamics Pro race 2

- relativement légères dans les 11kg pour du 9x18
- deport (ET) sur mesure de 5 en 5 a partir de ET15
- entraxe sur mesure (forcement)
- alesage central sur mesure
- aliage renforcé (mais non forgé)

J'ai tordu 8 jantes d'origine... les team n'ont pas bougé

http://www.rimstock.co.uk/wheeldetail.php?ProRace1.2

je ne pense pas que tu puisses trouver des Pro race 2 pour GT3 !!! Pas de largeur supérieure à 9" et le diamètre des 5 trous s'arrête à 120mm et il faut du 130mm. Ne pas oublier qu'on est sur le fofo "GT3 only"

[Mr Yellow]

Rhoooooo
Bon ok
J'ai répondu vite et je n'ai pas verifié les tailles.
Ils ont une certaine laxité, il me semble, peut être est ce realisable?
Sur l'Audi c'est du ET20... D'où l'intérêt des team.

[gilbert83]

Mr Yellow a écrit:

Rhoooooo
Bon ok
J'ai répondu vite et je n'ai pas verifié les tailles.
Ils ont une certaine laxité, il me semble, peut être est ce realisable?
Sur l'Audi c'est du ET20... D'où l'intérêt des team.

Pour ma part, je n'ai jamais vu de GT3 avec ce type de jantes, et je trouve les poids peu intéressants par rapport aux jantes d'origine. Généralement le sur mesure se fait sur les BBS 3 parties , mais le prix est trés conséquent !!!

[Mr Yellow]

Oui
Sur gt3 vu l'ET "standard" l'intérêt serait limité.

[Le Tienn]

Le gain de poids avec les OZ est tres interessant !

[anthony124]

J'étais parti pour prendre des OZ ultraleggera car elles sont en ET identique à l'origine.

J'ai la possibilité de faire un coup sur des "vog art" mais elles sont en ET 55 et 11x18
La forme m'importe peu car c'est juste pour le circuit...
Est ce que le comportement est réellement différent entre un ET53 et un ET55. Pour info, le spécialiste bien connu sur internet qui vend le Vog art les monte sur GT3 et annonce une complète compatibilité.

[gilbert83]

anthony124 a écrit:

J'étais parti pour prendre des OZ ultraleggera car elles sont en ET identique à l'origine.

J'ai la possibilité de faire un coup sur des "vog art" mais elles sont en ET 55 et 11x18
La forme m'importe peu car c'est juste pour le circuit...
Est ce que le comportement est réellement différent entre un ET53 et un ET55. Pour info, le spécialiste bien connu sur internet qui vend le Vog art les monte sur GT3 et annonce une complète compatibilité.

Les Vog art pèsent combien ?
Pour l'AR, ton ET 55 fera que tes jantes sortiront plus de 8mm ( origine ET 63). Donc un peu plus de lourdeur dans le train AR( Au plus on élargit et au moins l'auto est agile)
Quel ET pour l'AV avec tes Vog art ?

[anthony124]

ET 40 comme l'origine...



C'est la photo du fournisseur. La voiture a beaucoup de ressemblance avec la mienne...