GT3Passion.com

content des Toyos sur mon ex 944 turbo pendant 4 années, c'est ce pneumatique qui équipe ma GT3.
1 jeu monté sur les jantes OZ et un autre jeu sur les jantes ORIGINE.
Première sortie sur Lédenon avec les OZ et 2éme sortie avec les ORIG

il est temps de préparer la sortie sur Barcelone F1 de ce mois ci et en particulier d'examiner les trains roulants. Chose faite cette a.m ou j'ai passé en revue l'état des pneus, des freins et du soubassement
Les pneus:
Le train des OZ a fait 846 km dont 215 km de circuit sur Lédenon
Les AV sont à peine marqués et surtout l'usure est bien uniforme malgré le carrossage à -3,2°


By gdaumas at 2012-09-05

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par contre, les AR sont plus usés à l'intérieur


By gdaumas at 2012-09-05

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maintenant regardons les trains ORIGINE qui ont fait 2419 km dont 434km sur Magny-Cours F1 sur 2 jours
Les AR ont une usure trés prononcée à l'intérieur


By gdaumas at 2012-09-05

Les AV sont quasi neufs


By gdaumas at 2012-09-05

Décision est prise de tourner les AR sur les OZ pour Barcelone, et passage chez mon monteur pneu qui possède la CORGHI adaptée ,ou rien de métallique ne vient toucher la jante à aucun moment


By gdaumas at 2012-09-05

On en profite pour regarder les plaquettes ( les AR seront à changer ) et souffler trou par trou les disques . Le soubassement n'a pas souffert des vibreurs de MC , et les écopes n'ont pas été touchées


By gdaumas at 2012-09-05

On a profité également pour tourner les pneus sur les ORIGINE AR et c'est cette monte qui fera la dernière sortie du LUC en octobre.

Interessant, as tu deja essayé des michelins pilot sport cup?

Oui, mais sur 944 turbo, et j'en ai eu une bonne expérience quand à la tenue de route sur le sec. Sur mouillé/trempé, c'est trop juste par rapport au toyo qui de par ses dessins avec des V évacue mieux.
Et puis, surtout, tu peux les tourner sur la jante et tourner les roues également car le V ne sert qu'à évacuer; et ça m'arrivait quand en milieu de journée je voyais mon pneu AV gauche plus usé que le droit.
Par contre, il faut être trés précautionneux quand aux pressions utilisées. J'ai des références sur ce site qui tiennent la route

http://www.toyo-motorsport.fr/pressions.html

Interessant !
En terme d usure, quelles sont tes experiences quant a la durée de vie de ces pneus?

avec la 944, je faisais 600 km avec les AV et 1200 avec les AR. (en tournant les AV). Le jeu étant uniquement piste, ces kilométrages sont circuit 100%

Avec la GT3, les jeux font route ET piste
Le train des OZ a fait 846 km dont 215 km de circuit
les trains ORIGINE qui ont fait 2419 km dont 434km sur Magny-Cours F1 sur 2 jours
tous les AV sont vraiment peu usés, mais les AR sont trop usés sur l'intérieur et c'est dû au mauvais carrossage trop prononcé

Laurent et moi roulons trop pour se permettre de faire 1000 km avec un train de pneus

C'est bien connu, une GT3 que tu mets sur la piste, ça consomme des freins et des pneus !!!! et un peu d'essence aussi

1000 km sur piste ca va ... Mais sur route ca veut dire tous les mois !

1000 km de piste = 4/5 sorties
Pour la route seule, ces pneus devraient faire entre 6 et 7000 km sans pb. Je suis déjà à 2500km dont 400 de piste avec un jeu et les AV sont impecs et les AR ont souffert du trop grand carrossage ( -3.2°)que toi,tu ne dois pas avoir pour rouler sur route.( reco constructeur: -1.9° / -1.8°).
Par contre, aucun intérêt de mettre des semi-slicks pour ne faire que de la route. Au contraire, ils n'apporteront que des inconvénients: bruits, usure, confort.

D ou l interet d avoir un second pack de jantes