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Tu fais pas une purge ?

Il est vert ton liquide ?

Purge sur mise en route, pas une purge sous pression. Toutes les durites étaient en place et je n'ai pas vidangé
Oui. Mon liquide était vert quand j'ai eu l'auto... Pourquoi?

Oui, j'ai vu ça après ta réponse, dans mon cas, déjà en vert... vais pas tout vidanger de toute façon
mise en route tout a l'heure
++

Merci pour ce tuto...
Comment ça se fait qu'il faut modifier/ "trouer" le support noir?????
Y'a pas d'autre moyen pour le sortir?
Tu as remis ce support percé?

car je n'ai rien baissé, si moteur plus bas, il doit sortir.
oui remonté telquel.
bon finalement ce sera une vrae purge sous vide
++

Je me demande s'il ne faut pas en profiter pour changer la valve plastique de refroidissement de boite, comme l'a fait Gilbert lorsqu'elle a cassé et moi en préventif.
Cela te permettra de vérifier ton support de boite, qui était mort sur la mienne.
Car pour le coup, si elle pete, et elle a l'air fragile, tu seras bon pour une nouvelle purge.

Sinon, pour la purge, tu as trouvé ça dans les docs Porsche?
Nous on l'a pas fait et j'ai été emmerdé par des dysfonctionnements de la clim derrière.

non, ce sera pour cet hiver la vanne de boite
pour la purge, un pote garagiste (hien flo ) va passer a la maison avec son outil de mise au vide
et purge complète avec du liquide haute température comme le couz

d'ici une semaine, car la je suis full jusqu'au we prochain...
d'ici la, je bosse sur la berlinette, nouvelle boite a air

cool

Concernant la vanne de boîte il y a eut beaucoup de soucis ?

J'en ai parlé à mon mécano ... ( Ma GT3 étant chez lui en ce moment )
et apparemment il n'a pas souvent changé cette pièce ...

'tain , parlons-en de la purge.................


Suite au changement de ma pompe a eau , j'avais le LDR qui baissait constamment dans le vase , grosse inquietude donc , jusqu'a ce que cela se stabilise apres environ 150 kilometres.

Faut dire aussi que la purge sous pression n'avait pas ete faite....................


Je le saurai maintenant.