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BONJOUR,
voici quelques explication pour le remplacements des amortisseurs AR pour ceux que cela intéresse.
Tous dabord déposer les roues , la moquette intérieur pour excéder au fixation caisse.

Puis déposer les biellettes de barre stab, et les fixations inférieur de l’amortisseur.

Ainsi que les fixations en haut de caisse.

Les voici donc déposer.

il reste ensuite à séparer l'amortisseur du ressort, j'ai utiliser des griffe pour pouvoir comprimer celui çi.
Puis déposer la tête d'amortisseur.

il reste plus qu'a reposer en repérant la longueur de filetage de la coupelle de base du ressort et celui de la chape de fixation de rotule de barre stab pour avoir une hauteur identique sur le neuf et l'ancien.
Puis procéder à l'inverse pour le remontage,
pour ma part, j'ai mis des amortisseurs bilstein de chez passion auto.

ça a l'air facile !!! Mais aprés faut tout refaire ta géo , non ?

Logiquement non car tu ne touches pas au demi train!
Mais attention a la hauteur de caisse qui influe sur la géo !

Merci pour ce tuto, photos a l'appui

le remplacement des amortisseurs n'influe pas sur la hauteur de caisse si tu remet les mêmes avec des têtes identique, par compte tu peux régler compression du ressort et de la hauteur de barre stab.
cela n'influe pas sur ta géo car tes trou de fixation coté caisse de son pas houblon.

Si on ne change pas les ressorts, je ne vois pas pourquoi il y aurait une hauteur de caisse différente avec des amortos neufs, une fois la coupelle réglée au meme niveau.

Sauf si les amortos sont à gaz et "poussent" tres fort vers le haut... une fois usés, ils poussent moins et la caisse peut bien perdre jusqu'a 1 cm... enfin ca c'est sur une berline classique avec des bilstein jaune par ex, qui ont une poussée extrement forte... j'ai eu ce cas sur une serie 5 et je n'aime pas ce principe, ils sont quasi plus durs en detente qu'en compression, avec une caisse qui "sautille"... depuis je n'utilise que des koni, qui poussent tres peu, donc pas de modif de hauteur de caisse, et bien plus durs en compression.

Sur la GT3, vu comme c'est "rigide", je ne pense pas que cela influe sur la hauteur de caisse... mais je ne sais pas comment c'est taré en détente, s'il y a une poussée tres forte etc