On y découvre des choses très intéressantes!
1- Lorsque l'on sort des valeurs usine/street de geo (cales par ex...) la position du bras inferieure peut (doit?) être modifiée.
2- La platine de fixation sup de l'element de suspension, à l'avant, comporte 3 trous supplémentaires, à utiliser pour obtenir des valeurs de carrossage supérieures... comme avec les cales.
3- Le support de fixation de la biellette de barre stab peut etre reglé en hauteur, pour permettre a la barre stab de ne pas buter sur les bras lors des geo ou hauteurs de caisse hors preconisation usine...
-> bras inf: 2 trous, 2 positions
-> fixation supérieure element de suspension avant
- fixation sup susp av GT3 - copie.jpg (56.02 Kio) Vu 15120 fois
-> assemblage/reglage elements de suspension avant
-> assemblage/reglage elements de suspension arriere
-> reperes de mesure hauteur de caisse
-> valeurs geo/hauteur caisse/poids roues