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[996 GT3] Pieces carbone dont aileron type RS

les bons garages, les sites intéressants, en concession....

[996 GT3] Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar Mr Yellow » Lun Oct 15, 2012 11:34 am

Salut,

j'ai été mis en contact par amis interposés avec une personne sérieuse qui fabrique des pièces en carbone, étude et réalisation, dans le milieu de la compet'

On est pas dans le cadre du tuning, pas de boutique, pas de vente de pièces au public, ils fabriquent des pieces allant jusqu'au coques completes pour des protos engagés au mans etc, avec des procès de fabrication en hyperbare etc.

Bref...

Je trouve extrêmement laid l'aileron des 996 mk2... autant j'aime bien celui des mk1 ou des 997 (carbone ou non), autant le miens bof

Donc je me suis mis dans l'idée d'en mettre un de RS... ok, j'en ai pas besoin pour ses performances, n'empêche qu'à chaque fois que je regarde ma chariote le miens me chiffonne.

Le problème étant qu'un vrai coute très très cher (je vais vérifier le tarif exact cet aprem) et les copies...ben on ne sait pas sur quoi on tombe, on ne sait pas exactement si c'est du full carbone ou de la fibre au centre, voir du plastique, et souvent ils ne sont pas rigides etc...

Donc achat hasardeux...

Au final, en faire faire un me semblait une bonne idée, si on est sur de la qualité, ce qui serait le cas avec la personne sus citée.

Probleme....le moule!

Avoir un aileron pour le moulage ne pose pas problème, dans le réseau de personnes qui m'ont mis en rapport il y a une 996 RS....

En revanche, il faut payer le moule....

En pratique, j'ai un devis à 1300 pour l'aileron, ce qui n'est pas cher, mais il faut rajouter le moule.... 850 euros.

Tout seul, ca fait un peu cher le caprice... en revanche si on est 2 ou 3.. ou plus... là cela devient trés intéressant!

il pourrait être interessant de relayer cela sur d'autre forums.

Bien entendu, je pourrais vous donner plus d'info sur la qualité du boulot, si la partie technique vous intéresse, histoire d'être rassurés sur le boulot fait.

Enfin, j'imagine qu'il doit être possible assez facilement de faire deux ou trois largeurs d'aileron: celui d'origine non RS fait 130 cm, celui de RS en fait 10 de plus, enfin ceux de cup sont encore plus large.

Voila, dites moi si vous seriez intéressés....
Modifié en dernier par Mr Yellow le Jeu Oct 18, 2012 10:39 am, modifié 1 fois.
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar gilbert83 » Mar Oct 16, 2012 11:26 am

C'est vrai que l'idée est bonne, mais pour ma part, je réserve cet aileron pour la véritable RS ou pour une préparation RS complète: bouclier AV ; Aileron AR; capot AV et coques rétro.
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar Mr Yellow » Mar Oct 16, 2012 5:37 pm

ben c'est faisable... :mrgreen:
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar Mr Yellow » Mar Oct 16, 2012 6:27 pm

la ref du "vrai" aileron RS

996 512 959 94

les derives laterales:

996 512 983 94 L
............. 984 .... R

reste plus qu'a verifier le prix
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar Mr Yellow » Mer Oct 17, 2012 10:30 am

z'etes assis....?

Bien...

J'ai appelé un CP....

:mrgreen:

Je vais peut être même pas vous dire....tellement c'est indécent!

Bon, allez, je vous fais pas languir plus..... 6300 HT.... et sans les dérives.
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar gilbert83 » Mer Oct 17, 2012 11:13 am

Mr Yellow a écrit:
z'etes assis....?

Bien...

J'ai appelé un CP....

:mrgreen:

Je vais peut être même pas vous dire....tellement c'est indécent!

Bon, allez, je vous fais pas languir plus..... 6300 HT.... et sans les dérives.


Il y a le capot AR complet dans ce tarif !!!!!
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Re: Pieces carbone dont aileron type RS

Messagepar Mr Yellow » Mer Oct 17, 2012 12:01 pm

Je ne pense pas... je lui ai donné la ref de l'aileron!

Au final, je pense qu'il y a peut etre quelque chose à faire d'intéressant.

On se regroupe,
On fait faire un moule plus long, de la taille d'un aileron cup, un poil plus large de 1 à 2 cm (histoire que ce ne soit pas exactement le meme et que ce ne soit pas une "contrefaçon")
Belle qualité, full carbone et rigide...

Comparaison rigidité,finition et poids avec un "vrai" RS possible.

Chaque personne fait couper les deux extremités pour obtenir la longueur souhaitée (idem que GT3, RS ou cup)
Reste à placer deux inserts a double filetage de chaque coté pour visser les dérives, ca c'est ultra simple (taraudage).

Ce faisant on prouve aussi que c'est un full carbone, pas de la fibre de verre enrobée de carbone.

Du coup on peut aisément en vendre qqs uns, ce qui fait chuter le prix +++

bref voila un peu l'idée....
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