GT3Passion.com

Bonjour à tous, tombé sur ce forum par hasard, j'attendais que ma GT3 soit enfin dans mon garage pour m'y inscrire... Je dois vous avouer que me séparer de ma 996 Carrera de 1998 a été difficile, mais pas le choix pour pouvoir financer l'achat. Je fais pas mal de piste, et mes terrains de jeux sont Lédenon où j'y ai fait mes premiers tours de roue à 18 ans (en moto, mais maintenant 51 ans c'est trop vieux pour le 2 roues), et le pôle mécanique d'Alès (fermé jusqu'en septembre).

996

Bref, maintenant après une "quête" de presque 2 ans, je l'ai enfin trouvée. Je cherchais une phase 1, j'ai une phase 2. Je voulais une couleur claire, elle est noire. Je voulais une CS, c'est une confort trop confort et dans une configuration intérieure "particulière". Elle a un aileron de RS... En fait rien de ce que je voulais mais son charme a opéré...et comme le dit l'adage: le coeur a ses raisons que la raison ignore...".

GT3

Malheureusement notre vie commune commence mal, après seulement 500 kms parcourus, une durite de refroidissement éclate. La réparation a été effectuée au CP de Montpellier et prise en charge par le vendeur, et apparemment il s'agirait juste d'une faiblesse de la durite, la pression dans le circuit ayant l'air normale... Je ne sais pas si c'est un défaut connu???

Durite

Je récupère la voiture samedi, et au bout de 50 kms, bruit de claquement au niveau du train avant sur toutes les irrégularités de la route...puis l'impression de perdre un bout de "ferraille"... je contacte donc le vendeur (pro) aujourd'hui...
Tout ça commence bien mal, moi qui suis impatient d'aller poser mes roues sur circuit...
Et voilà pour ma présentation, au plaisir de vous lire...
Fred

Bonjour !!

Bienvenue !!

Je suis souvent à Ledenon, c'est mon secteur

Belle GT3 !

Moi j'en cherchais une noire j'en ai raté une de peu

Ta belle à combien de Km ? Quelle année ?

Elle est de juillet 2003 (livrée à la concession de Stuttgart à côté de l'usine Porsche), 90000kms.
On se verra peut-être à Ledenon, si elle "marche" un jour???

Bienvenue ici

pas frequentes les noires

pour la durit, on va dire que ça peut arriver, un défaut dans la fabrication…?

Pour les claquements du train avant, il peut arriver que si la voiture est réglée basse et que la barre antiroulis est réglée sur les premiers trous, et en fonction du carrossage, l'extrémité de la barre vienne cogner contre un des bras inférieurs

a verifier… on a vu une fois aussi une barre dont la biellette n'était pas "connectée" d'un coté…lol

Une fois sur le pont, fais vérifier le gros silent bloc de nez de boite qui se déchire souvent

Hello a toi et bienvenu sur le forum.
ton garagiste a refait une mise au vide pour remplir le circuit d'eau?
t’inquiète, si pas de soucis de surpression en tirant dedans, c'est tout bon.

ensuite les bruits, bah il faut regarder de prêt, peut être une barre stab qui se ... barre...

++
Olivier

bienvenue
pour la durite c'est un pb connu sur les turbos surtout, mais parfois ça arrive sur les GT3

Merci à locomotive 67...me voilà un peu rassuré pour la durite...
Fred