Aveyronnais inside !!!
Posté: Sam Avr 11, 2015 6:57 pmBonjour a tous,
Donc Cedric , 45 ans , j'ai decouvert par hasard ce forum dedié a mon auto ,
Je suis un boute-en-train qui ne se prends absolument pas au serieux , et adepte de la deconnade et de la bonne humeur ,maniaque et perfectionniste , pour resumer.
Venant de la 3.2 , que j'ai vendu fin 2014 , j'ai accedé a la GT3 MK1 , modele qui me plaisait fortement depuis longtemps.
Je restaure des aircooled pour des particuliers en plus de mon travail habituel de magasinier-vendeur , de la 2.0 a la 964.
Ainsi que les Golf 1 Cabriolets , dont je possede un exemplaire , et quelques motos anciennes.
Mais venons-en a la GT3 ; achetée en Decembre 2014, 118000 kms , cette auto a bien sur fait du circuit , quelques soucis d'emblée : changement du vase complet , de la pompe a eau...........une grosse inquietude car la purge a ete TRES longue a se faire , je voyais mon LDR baisser a chaque sortie , mais cela a fini par se stabiliser.
A venir par prevention : support de nez de boite , bobines d'allumage.
Tous les liquides ont ete changés , boite , moteur , LDF , et 4 Michelin Pilot N3.
Il va me falloir un peu de temps pour bien apprehender l'auto car les performances sont bien au dela de mon ancienne 3.2..............donc humilité de mise pour l'instant.
Quelques photos pour illustrer :
Donc Cedric , 45 ans , j'ai decouvert par hasard ce forum dedié a mon auto ,
Je suis un boute-en-train qui ne se prends absolument pas au serieux , et adepte de la deconnade et de la bonne humeur ,maniaque et perfectionniste , pour resumer.
Venant de la 3.2 , que j'ai vendu fin 2014 , j'ai accedé a la GT3 MK1 , modele qui me plaisait fortement depuis longtemps.
Je restaure des aircooled pour des particuliers en plus de mon travail habituel de magasinier-vendeur , de la 2.0 a la 964.
Ainsi que les Golf 1 Cabriolets , dont je possede un exemplaire , et quelques motos anciennes.
Mais venons-en a la GT3 ; achetée en Decembre 2014, 118000 kms , cette auto a bien sur fait du circuit , quelques soucis d'emblée : changement du vase complet , de la pompe a eau...........une grosse inquietude car la purge a ete TRES longue a se faire , je voyais mon LDR baisser a chaque sortie , mais cela a fini par se stabiliser.
A venir par prevention : support de nez de boite , bobines d'allumage.
Tous les liquides ont ete changés , boite , moteur , LDF , et 4 Michelin Pilot N3.
Il va me falloir un peu de temps pour bien apprehender l'auto car les performances sont bien au dela de mon ancienne 3.2..............donc humilité de mise pour l'instant.
Quelques photos pour illustrer :
