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[966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Lun Sep 10, 2012 3:19 pm

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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Lun Oct 01, 2012 6:22 pm

Un petit retour sur l'expérience "Barcelone" avec les nouveaux réglages!!
Train aV:
Sur route, confort retrouvé avec une quasi absence de louvoiement dues aux inégalités!! Sur piste, absence de sous-virage.
Pressions sur route:2,2b .Sur piste on démarre à froid à 2b et on descend à 2,2 à chaud aprés le premier run. Barre stab à 2/5.
les pneus AV avec les OZ ont fait 1666 km dont 251 km de piste avec ces nouveaux réglages



Trés faible usure et trés régulière. On verrouille les valeurs pour le futur

Train AR:
Sur route, pas de coup de raquette dans les changements de revêtements et dans les appuis; en homogénéité avec l'AV. Pas de survirage
Sur piste, sur virage marqué dés les 2/3 premiers tours !
pression de départ:2,3 b puis on descend à 2,7 à chaud. seul pb, à l'arrivée du run, j'étais à 3b !!! Le carrossage plus faible ( 2° au lieu des 3,2° précédent) fait que les pneus sont plus à plat et chauffent plus vite et plus!!!


Au niveau de l'usure, pas d'effet marqué sur l'intérieur comme avant; on peut donc en déduire que ce nouveau carrossage est bon mais que la pression devra être plus faible au départ: 2b

Ce week-end, je vais avoir l'occasion de faire 4 sessions sur le Paul Ricard à l'occasion des DIX MILLE TOURS de Peter Auto. 2 le vendredi, 1 samedi et 1 dimanche. Super occasion pour tester les valeurs de gonflage sur l'AR . Et si ça ne suffit pas, durcir d'un cran la barre stab Ar et passer à 3/4 ( C'est un conseil qui m'a été donné à Barcelone!!)
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar Mr Yellow » Mer Oct 03, 2012 12:36 pm

si tu durcis a l'arriere, a pression égale, tu risques d'avoir plus de survirage...!?
merci pour ton retour ;)
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Lun Oct 08, 2012 12:28 pm

Retour d'infos aprés les 10000 tours du paul ricard
L'auto est saine et prévenante, plus de dandinement du train AR et toujours pas de sous-virage. J'ai démarré à 2b à l'AV et 2,2 à l'AR: un poil trop chaud sur 25mn à l'AR.
Dés le 2éme run, on est passé à 2b au carré et ça a bien fonctionné car 2,2b à l'AV et 2,4 à l'Ar à chaud.
Peut-être, pourrai je passer à un cran plus dur ( 3/5 AV et 3/4 AR) sur les barres stab, car l'habitude de l'auto tendrait à me faire m'orienter vers un peu moins de roulis.

Les Toyos sur les OZ ont fait 2867km dont 670 de piste et les AV sont usés à 30/40% et les AR à 70% pour le droit et 90% pour le G!!!

Pour Le Luc, samedi prochain on partira avec la monte ORIGINE dont les toyo n'ont fait que magny-Cours.
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Lun Oct 22, 2012 11:38 am

Fin de saison 2012 et aprés Le Luc et son paradis Porsche, grand nettoyage et vérification des freins/pneus.




Pneus Toyo r888 montés sur les jantes ORIGIN: Ils ont fait 3 journées de piste ( 629km) avec 2859 km de route.
Les AV sont à peine usés ( 30%) et bien régulièrement. Les AR portent encore l'erreur de carrossage sur magny-Cours ( -3,2°) avec cette usure trés prononcée maintenant sur l'extérieur( ils ont été tournés avant Le Luc); par contre, l'intérieur n'a pas bougé et l'usure du Luc s'est bien faite uniformément. On va donc les identifier comme usés à 80% ( 30% intérieur et 90% extérieur).

On a commandé des Michelin PS2 ( N4) qui seront montés sur les jantes d'origine . Cela fait partie du deal pour la vente et si elle ne se vend pas, et bien ça va faire toute l'inter-saison hivernale ( oct à mars). Quand aux Toyo, je vais en avoir 2 jeux AV à peine usés à 30% et 2AR qui feront encore une sortie chacun. De quoi assurer les deux sorties d'avril et mai.
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Jeu Avr 04, 2013 6:55 pm

Le fait de mettre des MPS2 pour la route depuis fin octobre me permet de retrouver mes 2 sets de toyo à l'usure de la fin d'année dernière.
Aprés inspection des 4 AR, seuls 3 sont retenus pour démarrer 2013. Ils sont usés à 70/80% et avec un peu de chance, comme Lédenon tourne à gauche et Le Luc à droite, ça devrait passer!!!!
Mais par mesure de précaution, je viens de commander chez mon fournisseur préféré " Pneu Shop" un jeu pour l'AR; on sait jamais. Ils arriveront mardi/mercredi et j'aurai la possibilité de faire un remplacement samedi, entre Lédenon et Le Luc.
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar Mr Yellow » Ven Avr 05, 2013 10:08 am

c'est vrai qu'un deuxieme jeu de jantes est essentiel...
va falloir que j'y passe, mais ce n'est pas d'actualité
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Ven Avr 05, 2013 4:48 pm

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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar gilbert83 » Ven Mai 17, 2013 7:13 pm

Voilà, je viens de mettre à la poubelle les 4 toyos R888 AR de l'an dernier
Bilan

8 journées circuit
4656 km de route + 1710 km de circuit

On peut déduire qu'un train AR de R888 va tenir 4 sorties en y allant par la route

Pour ce qui est des AV, ils devraient faire encore 2 sorties chacun facilement.

Pour mémoire, j'avais acheté 2 jeux complets de R888 dés le départ l'an dernier; un jeu monté sur les OZ et l'autre sur les Origine. Depuis novembre, les Origine sont équipées de Mich. Sport et les OZ avec les R888 sont montées la veille de la sortie circuit et démontés dés le retour.

Pour Barcelone à la fin du mois, je pars avec 2 R888 AR neufs et les 2 AV les moins usés sur les 4 restants. Et le fait qu'ils soient symétriques ( contrairement aux MSC) c'est facile de faire la meilleure paire pour ce long parcours autoroutier. Suivra lédenon puis Ricard , peu éloignés de chez moi et qui pourront supporter les plus usés!!!!
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Re: [966GT3] Expérience avec pneus Toyo R888GG

Messagepar Mr Yellow » Lun Mai 20, 2013 11:01 pm

ca va vite!
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