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[996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Re: (996 GT3) Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Mer Avr 03, 2013 5:43 pm

Mardi a été une bonne journée pour l'avancement de la préparation de l'auto

Les freins AR étaient terminés

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Et le bouclierRS AV était en ponçage

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La mise en place des plots supports des balances s'est fait dans la foulée et leur mise à niveau a suivi

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Avant de poser l'auto, on rajoute les plaques"mouvantes" qui vont permettre à chaque 1/2 train de bien se positionner dessus sans contrainte faussant les réglages angulaires.

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Le tout raccordé au computer, et le poids aux roues pouvait commencer

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Il s'en est suivi une succession de montée/descente de l'auto avec à chaque fois une action sur les coupelles des ressorts pour retrouver le même poids par train sur chaque balance; ça se fait au millimètre et c'est là que l'on voit tout le savoir faire de celui qui a l'habitude de régler des châssis de course ( monoplace, proto, GT). Au préalable , la GT3 avait été mise "piquante" de 10mm

Sur l'AV, on voit bien ici les trous oblongs sous la platine qui permettront de régler la chasse
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L'accessibilité des écrous cannelés est assez facile sur l'AR également
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Une fois le poids aux roues finalisé, ce sera aux valeurs de para/carro/chasse; et pour celà, les règles et les fils tendus qui serviront de référence. Restera à utiliser un niveau à jauge électronique ( à la place de la bulle, il y a les degrés qui s'affichent )

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Action sur les platines supérieures à l'AV et les excentriques sur l'AR
On voit ici le réglage supplémentaire du carrossage par l'intermédiaire des BTR sous la cloche( on les a réglé au milieu, et on pourrait avoir des -5 à -6° de carro!! De la folie!!!!)

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Démontage des roues pour bien tout serrer et repérer au marqueur blanc

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Vérification au passage des écopes des freins AV: supérieures et inférieures ( c'est pratiquement 400mm linéaire d'amenée d'air sur le disque !!!! Et ça va être encore amélioré par le remplacement des disques OEM par des bols rapportés qui arriveront le 16 avril.

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On met les molettes de réglage compression/détente à -15 crans ( sur -20 de dispo) car il sera plus facile de redurcir aprés le ressenti des premiers tours de roue.

Molette de l'AV sous l'amortisseur

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Molette des AR sur l'amortisseur

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Premiers roulages aux mains du chef d'atelier: verdict: Époustouflant comme l'auto est stable de l'AR et aucun louvoiement de l'AV malgré les -3° de carrossage !! Surprenant.

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A mon tour de faire un petit galop dans la zone d'entreprise et je suis bluffé par le touché de route qui ressort de l'auto. Pas de dandinement, pas de rebond, tout en ayant une tenue de cap rigoureuse malgré les ondulations de la route. Les INTRAX absorbent tout en collant le pneu au goudron. Est ce l'option "Anti Roll Control" que j'ai prise ? A voir sur piste mais ça augure du bon, du trés bon

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je descends à regrets, mais il y a encore du taff dessus: les pièces aérodynamiques AV et AR arrivent par UPS de chez Manthey en fin de semaine.
On s'est fixé la dead line pour mercredi prochain.

Je suis chaud bouillant!!!
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Re: (996 GT3) Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Mer Mai 01, 2013 7:45 pm

Fichiers joints
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Ven Mai 03, 2013 2:09 pm

Prévus le 6 mai d'aprés le "tracking", les disques sont arrivés cette a.m !!! Belle fabrication, et on va vite prendre RDV chez CCM pour le montage..............

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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar Mr Yellow » Sam Mai 04, 2013 12:44 am

Cela ressemble exactement au systeme de fixation des flottants brembo!
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Dim Mai 05, 2013 12:03 am

Je ne connais pas les brembo; mais si c'est le cas, c'est 50% moins cher !!!!
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Jeu Mai 16, 2013 5:47 pm

Petit passage chez CCM pour voir l'avancement

C'est la petite Thérèse qui vient de monter les disques AV

P5160001.JPG


ça a pas trainé, pas mal du tout

P5160002.JPG

P5160003.JPG


Le freinage est donc terminé avec les 4 disques sur bol flottant, dont les AR en 355mm au lieu de 330 mm d'origine. On va pouvoir mesurer la différence à la fin du mois sur Barcelone!!! 8-)
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar Mr Yellow » Jeu Mai 16, 2013 6:33 pm

Môssieur emploi des bricol's girls... bravo!
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Jeu Mai 16, 2013 6:51 pm

Fichiers joints
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar Mr Yellow » Jeu Mai 16, 2013 8:59 pm

mouais...la je te vois venir... si je remarque des menottes sur ton arceau, je saurai qui est la victime

bon, ok, je sors.... :mrgreen:
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Re: [996 GT3] Préliminaires et Evolutions pour la piste

Messagepar gilbert83 » Sam Mai 18, 2013 2:26 pm

Dernière "Race touch": des biellettes réglables qui relient la barre stab AV et l'amortisseur

BIELLETTES UNIBAL AV.jpg
BIELLETTES UNIBAL AV.jpg (67.06 Kio) Vu 8030 fois


En effet, la biellette gauche claquait un peu dans les braquages à fond et sur les irrégularités à petite vitesse; puisqu'il fallait en changer au moins une,j'ai donc décidé de passer sur du réglable. On pourra mieux régler la position de la barre suite au changement des amortisseurs qui possédent une attache différente à celle des origines au niveau de cette biellette.
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